美国科技媒体 TechCrunch 报道，临近苹果新品发布会，根据数个消息源透露的情况苹果已经几乎完全抢占了中国外运（特指空运）的流量，影响了其他产品出口的工作。
TechCrunch 特别指出了像 FedEX 和 UPS 这样的国际物流公司，为了为今年秋天苹果 iPhone 6 手机以及可能即将发布的智能手表几乎开动了全部物流能力，导致了其他「一线」设备生产商的产品在外运时延迟。据另一家设备生产商透露的情况，他被运输公司告知无法按时完成他的订单，因为目前的航运能力被「非常重要的客户」占据，已所剩无几。
事实上这并不是苹果第一次「走自己的路，让其他厂商无路可走」。
1997 年 Steve Jobs 回归时就已经用高额的运费让物流供应商为其开辟专属通道，当时 iMac 占据了从生产国（一般指中国）到北美、欧洲等市场几乎全部的消费电子产品外运流量，以至于竞争对手康柏（Compaq）的电脑积压了好一段时间没有运出去。「2001 年 iPod 推出的时候也是一样，苹果发现从中国直接空运产品到市场地然后开始配送的效率和经济程度比海运高得多。」一位曾经在苹果供应链提供过服务的物流公司高管如此介绍。
